數(shu)控車床加工(gong)機床快播h动🚩漫网㊙️的主軸(zhou)結構

       數(shu)控車床加機(ji)床主軸箱的(de)水平主軸和(hé)底座上的立(lì)式的主軸精(jing)度的高低決(jue)策了被加工(gong)螺杆的精度(du)，同👌時螺杆在(zai)💋收縮機中以(yi)幾千轉的速(su)度高速轉動(dong)時，精⁉️度較差(chà)的螺杆會使(shǐ)收縮機發生(sheng)發燒、振動、效(xiào)率低、磨損快(kuai)等現象。中華(huá)目前現有的(de)單螺杆加⛷️工(gōng)機床主軸結(jie)構大體有下(xià)面兩種計❤️劃(hua)。

　　1：軸承徑向遊(yóu)隙不可調的(de)主軸結構
　　主(zhǔ)軸前軸承選(xuǎn)用1個雙列圓(yuan)柱滾子軸承(cheng)和兩個推力(li)球軸承👣組合(he)，該主軸運用(yòng)雙列圓柱滾(gun)子軸承接收(shōu)徑向切削力(lì)✂️，運用兩個✊推(tui)力球軸承接(jie)收軸向切削(xuē)力。主🌈軸後軸(zhou)承通常選用(yòng)1個雙列圓柱(zhu)滾子軸承或(huò)選用1個向心(xīn)球軸承。這種(zhong)主❗軸結構的(de)優勢：主軸的(de)加工和配備(bèi)簡單，造價較(jiao)低。
　　2：軸承徑向(xiàng)遊隙可調的(de)主軸結構
　　主(zhǔ)軸前軸承選(xuǎn)用一個P4級圓(yuán)錐孔的雙列(lie)圓柱滾子💜軸(zhou)☔承和1個🌈P4級的(de)雙列向心推(tuī)力球軸承組(zǔ)合。該主軸運(yun)用圓錐孔的(de)㊙️雙列圓柱滾(gǔn)子軸承接收(shou)徑向切削❤️力(li)，運用雙列向(xiàng)心推力🔴球軸(zhou)承接收軸向(xiang)切削力和部(bù)分徑向切削(xue)力。主軸後軸(zhóu)承通常選用(yòng)1個P5級圓錐孔(kǒng)的雙列圓🔞柱(zhu)滾子軸承。
　　圓(yuan)錐孔雙列圓(yuan)柱滾子軸承(cheng)的内圈和配(pèi)合軸徑均爲(wei)1：12圓錐，用圓螺(luo)母鎖緊軸承(cheng)則使軸承在(zai)軸向發生一(yī)個位移并使(shǐ)軸承的内圈(quān)膨脹，從而抵(di)達減少或消(xiāo)除軸承徑向(xiang)遊隙的目标(biao)。
　　這種主軸結(jié)構的優勢：主(zhu)軸精度較高(gao)。在主軸前端(duan)🔞面φ230mm直徑👉上丈(zhang)🈚量主軸的端(duān)面跳動值爲(wei)0.010mm。在主軸前端(duān)φ230mm外圓上丈量(liang)主軸的♊徑向(xiang)跳動值爲0.005mm。第(di)二種結構的(de)主軸精度比(bǐ)第一種主軸(zhóu)精度升高50%控(kòng)🌈制。