汽車上的(de)零件在沖壓、或是(shì)注塑成型時的現(xiàn)有的檢測設備滿(mǎn)足不了檢測時，則(ze)需求用到檢具配(pei)件，但在計劃反省(shěng)時應🌈付開辟檢具(jù)配件的零件産物(wu)進行分析，核對✔️産(chan)物的3D數模與🔴産物(wù)的2D圖紙是否一概(gài)，産物的3D數模的原(yuan)始數據是實體，仍(reng)然片體，下面2點是(shi)針對實體或片體(tǐ)在檢具設計過程(cheng)中有哪些差異的(de)問題作基本彙總(zong)。
一、當汽車産物的(de)3D數模的原始數據(ju)是實體(也即是👈産(chan)物已有了厚度)檢(jian)具配件設計模仿(pang)塊(仿型塊)時不妨(fáng)按産物的♈基準面(miàn)，(或是搭接面)作爲(wei)一個偏置的基準(zhun)面，或是遵從産物(wù)的GD&T圖紙上所标注(zhu)的基準面作爲偏(piān)置面。實體産物設(she)計模仿塊時相對(duì)出現目标選反的(de)現象不是很多，通(tong)常狀況都是很好(hao)掌握的。
二、當汽車(chē)産物的3D數模的原(yuan)始數據是片體(也(ye)即是💋産物爲一個(ge)面，沒有厚度)檢具(jù)設計模仿塊就一(yī)定要研究到産物(wu)的厚度的目标。一(yi)旦厚度的目标肯(ken)💃🏻定差錯，或是沒🌈有(you)研究☀️厚度的目标(biāo)，會造成産物無法(fa)放入檢📱具中進行(hang)檢測，造成檢具配(pèi)件的模仿塊🆚報廢(fèi)。
所以在檢具配件(jiàn)的設計過程中，對(duì)汽車零件産物❌的(de)分析很重要，獨特(te)是當産物的原始(shi)數據是片體時，應(yīng)該十分關🥰注。
