數控車床加(jia)機床主軸箱(xiāng)的水平主軸(zhóu)和底座上的(de)⭕立式的主軸(zhou)精度的高低(dī)決策了被加(jiā)工螺杆的精(jing)度，同時螺杆(gǎn)在收縮機中(zhong)以幾千轉的(de)速度高速轉(zhuǎn)動時，精度較(jiao)差的螺杆會(hui)使收縮機發(fa)✊生發燒、振動(dong)🧑🏽🤝🧑🏻、效率低、磨損(sǔn)快等現象。中(zhong)華目前現有(yǒu)的單螺杆加(jiā)工機床主軸(zhóu)結構大體有(you)下面兩種計(ji)☎️劃。
1：軸承徑向(xiang)遊隙不可調(diào)的主軸結構(gou)
主軸前軸承(cheng)選用1個雙列(liè)圓柱滾子軸(zhou)承和兩個推(tuī)力球軸承㊙️組(zǔ)合，該主軸運(yun)用雙列圓柱(zhu)滾子軸承接(jie)收徑向切削(xue)力，運用兩個(gè)推力球軸承(chéng)接收軸向切(qie)削力。主軸後(hòu)軸承通常選(xuǎn)用1個雙列圓(yuán)✌️柱滾子軸承(cheng)或選用1個向(xiàng)心球軸承。這(zhè)種主㊙️軸結構(gou)的優勢：主軸(zhou)的加工和配(pei)備簡單，造價(jià)較低。
2：軸承徑(jìng)向遊隙可調(diao)的主軸結構(gou)
主軸前軸承(cheng)選用一個P4級(ji)圓錐孔的雙(shuāng)列圓柱滾子(zǐ)軸🆚承🧑🏾🤝🧑🏼和1個P4級(ji)的雙列向心(xīn)推力球軸承(cheng)組合。該主軸(zhóu)💁運用圓錐孔(kǒng)的雙列圓柱(zhu)滾子軸承接(jiē)收徑向切削(xuē)👣力，運用雙列(liè)向心推力球(qiú)軸承接收軸(zhóu)向切削力和(he)🔞部分徑向切(qiē)削力。主⛹🏻♀️軸後(hou)軸承通常選(xuan)用1個P5級圓錐(zhuī)💛孔的雙列圓(yuán)柱滾子軸承(cheng)。
圓錐孔雙列(liè)圓柱滾子軸(zhou)承的内圈和(hé)配合軸徑均(jun1)爲1：12圓錐，用圓(yuán)螺母鎖緊軸(zhou)承則使軸承(cheng)在軸向發生(shēng)👄一個位移并(bìng)使軸承❗的内(nèi)圈膨脹，從而(ér)抵達減少或(huo)消除軸承徑(jìng)向🔞遊隙的🈚目(mu)标。
這種主軸(zhóu)結構的優勢(shì)：主軸精度較(jiào)高。在主軸前(qian)端面φ230mm直徑上(shang)丈量主軸的(de)端面跳動值(zhi)爲0.010mm。在主軸前(qian)端φ230mm外圓上丈(zhang)量主軸的徑(jing)向跳動值爲(wei)0.005mm。第二種結構(gòu)的主軸精🐉度(dù)比第一種主(zhu)軸精度😄升高(gao)50%控制。
